Dagelijks ruim 850.000 reizen met metro, tram en bus. Meer dan 1,14 miljoen inwoners, pendelaars, bezoekers. De aantallen stijgen, want door de demografische groei stijgt het aantal passagiers in het openbaar vervoer in de Belgische hoofdstad jaarlijks exponentieel.
De Brusselse Intercommunale Vervoersmaatschappij (MIVB) is bijna 24 x 7 x 365 operationeel. Elke mogelijke storing of terugval in de dienstverlening kan dus ernstige problemen opleveren. Tijdens piekperiodes barst het systeem uit zijn voegen en loopt de handmatige bediening tegen zijn grenzen aan. Het Brusselse metrosysteem had dus behoefte aan een oplossing die automatisering gebruikt om de efficiëntie van de huidige en toekomstige capaciteit te maximaliseren.
Het metrosysteem in Brussel is de levensader van de stad. Zonder OV zou het openbare leven tot stilstand komen. In de loop der jaren hebben de metrolijnen geleidelijk de grenzen van de capaciteit, efficiëntie en bruikbaarheid bereikt. Hierdoor zijn we gevaarlijk dicht bij het niet meer kunnen voldoen aan de vraag.
Pierre-André Rulmont, VP Information Systems, Brusselse Intercommunale Vervoersmaatschappij
Missie-kritische netwerkoplossing
En dus startte de MIVB een aanbesteding met een formele RFP om potentiële opties te verzamelen en beoordelen. MIVB bestempelde de gewenste netwerkoplossing als ‘Mission Critical Network’. Deze moest zorgen voor realtime geautomatiseerd toezicht op het metroverkeer. Om veiligheids- en beveiligingsredenen - voor personeel van de MIVB en reizigers - vereiste het automatiseren van de vervoersdiensten ook een groot videobewakingssysteem. Om dit geconnecteerde systeem van stroom te voorzien, waren netwerkprestaties, betrouwbaarheid en schaalbaarheid vereiste competenties.
Ten slotte was het integreren van het handmatige en geautomatiseerde beheer van het transportsysteem cruciaal voor de nieuwe strategie gericht op capaciteitsuitbreiding. De MIVB wilde menselijk toezicht op zich behouden, maar ook potentiële menselijke fouten verminderen (of zelfs voorkomen). Het optimaliseren van de beschikbaarheid van het systeem, het integreren van de weerbaarheid van het systeem en het onderhoud en ten slotte het verbeteren van de netwerkzichtbaarheid waren belangrijke eisen als onderdeel van de overkoepelende oplossing.
Een gedeelde visie
De MIVB besloot dat een update van het IT-netwerk zou volstaan om te voldoen aan de huidige missie-kritische behoeften. Door de automatisering in het netwerk effectief te gebruiken, zou de Brusselse metro kunnen rekenen op een geschatte capaciteitstoename van 33 procent.
Na een uitgebreid evaluatieproces koos de MIVB voor Extreme Networks als partner bij het ontwerp en de oplevering van het ‘Mission Critical Network’ voor het Metro Brussels transportsysteem. De MIVB selecteerde Prodata Systems voor zowel het advies en de implementatie als voor het beheer van het hele netwerk namens de MIVB.
Gedurende het proces van installeren, implementeren en testen, werkten Extreme Networks en Prodata Systems nauw samen en zorgden beide bedrijven ervoor dat de geleverde oplossing voldeed aan de hoge eisen van de MIVB.
Een flexibel, veerkrachtig en zelfsturend netwerk is de basis waar de slimme stad van de toekomst op wordt gebouwd. Met de Brusselse Intercommunale Vervoersmaatschappij hebben we samen een netwerk gebouwd dat de efficiëntie en capaciteit vergroot en de huidige uitdagingen oplost, maar ook de basis legt waarmee het metrosysteem voldoet aan de eisen van de slimme stad van de toekomst.
John Morrison, SVP EMEA, Extreme Networks
De juiste oplossingen kiezen
In de visie van de MIVB, heeft Extreme Networks een geconvergeerde IP-infrastructuur ontworpen op basis van Extreme Element™, inclusief de technologie Extreme Fabric Connect™, software Extreme Management Center™ en ExtremeAnalytics™. De MIVB beheert het Brusselse metroverkeer nu geautomatiseerd via een geconvergeerd IP-netwerk, dat realtime monitoring van de staat van het spoor mogelijk maakt, uitgebreide passagiersdiensten biedt en zorgt voor verminderde uitval van het netwerk. Specifieke nieuwe mogelijkheden zijn onder meer:
- Real Automated Control van het netwerkverkeer – de software Extreme Management Center biedt een route naar realtime end-to-end geautomatiseerde controle van het netwerk. Door het automatiseren van routinetaken die traditioneel handmatig werden uitgevoerd, vergroot de MIVB de efficiëntie van de dagelijkse activiteiten in de organisatie en daarmee de huidige en toekomstige capaciteit van de Brusselse metro wordt vergroot.
- Uitgebreid netwerk van IP-videobewaking – bijna 15.000 HD IP-videobewakingscamera's worden nu ondersteund door het netwerk zodat de passagiers en medewerkers in het OV veilig en beveiligd zijn. Door het gebruik van de netwerkvirtualisatie Fabric Connect van Extreme, heeft de MIVB nu de flexibiliteit om snel en gemakkelijk aanvullende diensten te bieden, indien deze nodig zijn voor optimale efficiëntie.
- Handmatig en geautomatiseerd beheer van het transportsysteem – de integratie van het handmatige en geautomatiseerde beheer van het transportsysteem was de sleutel tot een grotere passagierscapaciteit. Door het optimaliseren van de beschikbaarheid van het systeem, het samenvoegen van de weerbaarheid van het systeem met de dienstverlening en het verbeteren van de zichtbaarheid van het netwerk, behoudt de MIVB het kritische menselijk toezicht en minimaliseert het de kans op menselijke fouten. Extreme Fabric Connect heeft een uitval van minder dan een seconde van de verbindingen en/of bijbehorende switching-systemen een biedt de Brusselse Metro een robuuster en veerkrachtiger netwerk dan dat van concurrenten.
- Ongeëvenaarde netwerkeenvoud – door het vervangen van de traditionele PIM-gelaagde protocolstacks door vereenvoudigde combinatie van ISIS-routering/IGMP-snooping, is Extreme Fabric Connect Multicast eenvoudig te implementeren en bedienen, minder foutgevoelig en snel te convergeren in ongunstige netwerkomstandigheden. Hiermee profiteert de MIVB van de optimale combinatie van betrouwbaarheid, efficiëntie en gebruiksgemak van het netwerk.
Het heden aanpakken, voorbereiden op de toekomst
De ge-update oplossing garandeert netwerkprestaties, betrouwbaarheid en schaalbaarheid van de Brusselse metro. Die gebruikt nu automatisering om traditioneel handmatige routinetaken weg te halen bij MIVB-medewerkers, wat de dagelijkse bedrijfsvoering efficiënter maakt.
Extreme's netwerkvirtualisatie Fabric Connect geeft de MIVB nu de flexibiliteit en wendbaarheid om waar nodig efficiënt diensten (fysiek en logisch) aan te bieden. Dankzij Fabric Connect heeft de MIVB nu een robuust en schaalbaar videobewakingsnetwerk met zo’n 15.000 IP-camera's en een naadloze uitbreiding naar Layer 2-diensten in en tussen datacenters waarmee realtime mobiliteit van virtuele machines mogelijk is.
Tevens is het verwijderen van ingewikkelde protocollen de juiste basis voor het creëren van veilige netwerktoegang voor gasten, maar ook voor veilige BYOD (Bring Your Own Device) met vereenvoudigde provisioning. Het verwijderen van de overlay in het bedrade en draadloze netwerkmodel leverde een echt uniforme geconvergeerde oplossing op. Dit betekende dat de MIVB nu kan doorgroeien naar een gevirtualiseerd next generation netwerk waarop de MIVB in eigen tempo mutaties kan uitvoeren – zonder verstoring van de lopende processen.
Met het nieuwe ‘Mission Critical Network’ van de MIVB heeft de Brusselse metro een oplossing die voldoet aan de specifieke eisen van vandaag en is de organisatie voorbereid op de uitdagingen en wensen van morgen.
We hadden behoefte aan een nieuwe missie-kritische netwerkoplossing die ons zou helpen met het vinden van meer efficiëntie en het automatiseren van handmatige processen. Met Extreme Networks hebben we een vertrouwde en betrouwbare partner die ons heeft geholpen de visie van het slimme, geautomatiseerde en efficiënte metronetwerk van morgen, vandaag al werkelijkheid te maken.
Pierre-André Rulmont, VP, Information Systems, Brussels Intercommunal Transport Company